昨天（2月21日）飛行一個洛杉磯航班，行前簡報資料得知與我工作的夥伴是非常資深的大姐（阿姨？阿嬤？who cares！）公司目前將近有2萬6000多名空服員，而已經飛了23年的我還名列在第一萬號的年資序號，所以我看到這位要和我工作的夥伴是個位數字年資序號時，應該是有飛行50年以上的前輩。上了飛機，非常親切可愛的雪倫姐姐主動向我打招呼。在我好奇之餘，她直接就告訴我她已經75歲，飛行53年，從年輕貌美清純俏麗的辣妹「空姐」已經變成「空中阿嬤」，然而不變的是熱愛飛行工作的熱情，所以她還是在這份工作。

        當天我是擔任787機型的商務艙廚房總管，而雪倫姐姐就是我的走道空服員。我總認為對方是長者，又是前輩，也不敢有任何吩咐使喚她。但是值得人家尊重的長者就是不一樣，她知道我的廚房工作相當繁重，總是主動提供協助我，和我以前飛過那種有年資有態度的人截然不同。工作中，我看到雪倫姐姐這樣的空中阿嬤，即使75歲的年紀，但還是開心推著餐車，而動作之熟練俐落令我驚豔。幾個我搞不定的乘客，也因為她親切的笑容而安撫了旅客的心，而解決問題。最後，雪倫姐姐告訴我，這是她最棒的薪水，在她這樣的年紀，還可以擁有人權與尊重，還可以發揮她的熱情盡忠職守於空服員的工作，因此她深感榮幸，她是被庇佑的。

        我還記得幾年前和西雅圖站的貝琪姐姐飛行，那時她72歲，飛行50年，我們一起在經濟艙發著餐盤，得知那是她最後的一趟飛行。接著在她熟悉的機艙走道，穿戴著同事為她準備的裝飾物，像是名模一樣的走在屬於她的伸展台上，接受每位乘客的拍手鼓掌下台，結束她空服員飛行50年的工作，那種對於工作權利的尊重，人與人之間的溫暖互動，都給我留下美好的印象。

        美籍航空公司的空服員，都比不上亞洲籍的航空公司空服員在外觀上的年輕貌美，英俊挺拔，反而都是些平凡的大嬸大叔（例如我），甚至還有多餘的肉肉走山的體態。對大部份的人來說，實在很難和「性感」、「英俊瀟灑」的空姐、空少，這些相當夢幻的字眼結合在一起。

        畢竟在美籍航空的公司，只要員工還有能力，就不會剝奪他們的工作權力，對於航空公司而言，「外型」並不是他們選擇空服員的標準，相形之下，保障每個人的工作權力，才是航空公司的義務。而公司更不會輕易地因為婚姻、體型、或是性向等因素，而隨隨便便地拔掉你飛行的翅膀。航空公司認為，不管結婚生子，年齡增長，髮線逐退，只要你還是符合空服員的能力需求，你便可以繼續在機上服務。而這些擁有深厚資歷，身經百戰，見過大風大浪，當然不會讓機上乘客要求擦屎事件發生。而這些員工，更是憑藉多年的經驗及臨場反應，眼觀四面，耳聽八方，時時刻刻都盡心盡力地完成每趟飛行的工作。

        不過，美籍航空的空服員在顏值和年齡上確實遜色於亞洲籍的空服員，而這也並不是出現在某一兩家航空公司的特例，而是在這行業的普遍狀況，相形之下，歐洲國家的很多空服員也是如此。

        亞洲籍的航空公司，由於航空事業發展較晚起步，因此搭得起飛機的乘客，經濟條件都相當不錯，以航空公司的立場，有錢的旅客大部份要求也比較多，因此主動地提高空服員的門檻。然而在歐美國家，航空業發展得早，搭飛機是稀鬆平常的事，因此航空公司沒必要刻意討好乘客，而招收年輕貌美英俊挺拔的空服員。

        在亞洲，空服員這份工作，可能就是年輕時的夢想，天天飛上青天，遨遊四海，再加上薪水，對年輕人都有很强大的吸引力。然而在美國，空服員就是個普通的職業，對年輕人來說，缺乏太多吸引力，他們比較願意去更有意思，或是更能發揮他們才華的工作。

        不過，如果我們以「空服員根本不需要年輕貌美、英俊瀟灑」來批判航空公司，這樣也有欠公平，畢竟，航空公司是個商業營業機構，他們還是必須迎合大部份的消費者或乘客。說穿了，大部份的乘客，還是希望看到年輕貌美、英俊瀟灑的空服員啊。

        在美國的社會，年紀偏老的，當然不是只發生在空服事業，其實我們在超市、在高級飯店，你可能會期待的是年輕貌美、英俊瀟灑的接待員，然而大部份的工作人員，絕大部份都是大叔、大嬸，而不是俊男美女。至於，這樣的阿嬤可以當空服員，而大叔可以在飯店當接待員，這也正是這個國家可令人學習之處。在美國的勞動法實行很徹底，工會的力量也非常强大，因此對那些年長者的人權，國家的保護非常到位。

        我的資深同事告訴我，公司不能因為年紀大就歧視她讓她離職，更何況空服員這份工作，並不需要許多專業技能，並不是說年紀大就不能做。所以航空公司如果因為年齡大一點就要人家離職，這就已經構成歧視，公司一定會被告，而法官肯定會很嚴厲的處罰，讓這樣的企業無法在市場上生存。因此，雖然已是人老珠黃，只要健康沒有問題，每年通過航空檢定的考試，美國的空服員就可以一直工作到退休。除此之外大部份的美國行業都沒有「必須退休」的年齡標準，但卻有「到了規定年齡可以退休」的制度，一般是62歲，因此航空公司是無法以年齡為因解僱他們。頓時，我想到不久前我那55歲在亞洲籍航空公司的朋友娜娜，因為是女性，有太多的無可奈何，及莫名奇妙的潛規則，因此在55歲的時候就必須離開她熱愛的飛行工作「機艙經理」的職務，感到不捨。

        在亞洲的社會，常常說是個「敬老愛幼」的社會，然而現實的情況卻非如此，在多數人的淺意識中，「老」等於「見不得人」，等於「不再適合拋頭露臉」。大環境來說，如果你沒錢，又長得不太好看，上了年紀，就特別容易被邊緣化，很難在這社會生存。（例如我自己，沒錢，又長得不好看，這樣的年紀，在台灣應該很難生存，因此特別敏感）。

        然而在就業的市場默許「年輕貌美、英俊瀟灑」之時，其實是一種很病態的心理，比悲傷更悲傷的是，大部份的行業，無論是企業經營還是消費者對「顏值」和「年輕」的歧視，卻成為一種「政治明確」的標準。這種歧視無關公平與正義，卻是整個社會的主流價值觀。社會文明進步是需要一個不斷提升的過程，或許他日我們的社會可以更友善對待大齡成員，那就可以顯示出整個社會的文明程度。

        有些乘客的評價，在飛行的過程中也對「大齡空服員」會有另一種安心感。然而不同地區的職場文化也會有不同的差異，不同的企業也會有不同的考量，外國的月亮並不一定比較圓，但是可以做比較，讓人重新思考「大齡成員」真正的工作職務與能力。